Дмитрий константинович чернов биография
Д.К. Чернов: основоположник научной металлографии
1 ноября 2013 14:57
Михаил Кечинов
1 ноября родился Дмитрий Константинович Чернов (1839-1921) — русский металлург и изобретатель.
С именем Дмитрия Константиновича Чернова связана целая эпоха в развитии металлургического производства и науки о металлах. Открытия, сделанные этим выдающимся русским ученым, легли в основу совершенствования таких важнейших процессов получения и обработки металлов, как выплавка чугуна и стали, ковка и прокатка, отливка и термическая обработка стальных изделий. Он стал основоположником металловедения — учения о строении металлов и сплавов.
Д. К. Чернов родился в Петербурге 1 ноября 1839 г. в семье заводского фельдшера. Девятнадцати лет с отличием окончил Петербургский практический технологический институт, работал на старейшем столичном предприятии — Монетном дворе, а потом преподавал в технологическом институте, одновременно выполняя там обязанности хранителя музея и сотрудника библиотеки.
Молодой инженер проявляет глубокий интерес к горному делу и металлургии. Изучает труды П. П. Аносова и других прославленных металлургов первой половины XIX в., знакомится с новыми методами
Дмитрий Константинович Чернов (1839–1921) принадлежит к числу выдающихся русских ученых, чьи фундаментальные исследования и открытия в различных областях человеческого знания во многом определили развитие мировой научной мысли на несколько поколений вперед.
В 1868 г. он открыл критические точки стали, что явилось решающим шагом в создании учения о фазовых превращениях и заложило основы современного металловедения. Еще при жизни Чернов был признан “отцом” металлографии железа, провозвестником и главой новой школы ученых-металлургов.
Д.К. Чернов более пятидесяти лет посвятил изучению и совершенствованию процессов производства литой стали, методов ее деформации и термической обработки. Результаты его исследований претворялись в практику металлургического производства и во многом обусловили переход металлургии, по образному выражению академика А.А. Байкова, “из состояния ремесла и эмпирического искусства в стройную научную дисциплину, основанную на строгих и точных законах природы”.
Но мало кто знает, что в начале XX в. профессор Д.К. Чернов был широко известен как тонкий знаток музыки и создатель струнных инструментов.
В начале 1911 г. на страницах “Рус
Биография
ЧЕРНОВ Дмитрий Константинович (20. 10(1.11). 1839, Петербург, - 2.1.1921, Ялта), русский учёный в области металлургии, металловедения, термич. обработки металлов. Родился в семье фельдшера. В 1858 окончил Петербургский практический технологический институт, затем работал в механическом отделении Петербургского монетного двора. В 1859-66 преподаватель, помошник библиотекаря и хранитель музея Петербургского практичческого техпологического института. С 1866 инженер молотового цеха Обуховского сталелитейного з-да в Петербурге, в 1880-84 занимался разведкой месторождений каменной соли в Бахмутском районе (Донбасс); найденные им залежи получили промышленное значение. С 1884, по возвращении в Петербург, работал в Морском техническом комитете, с 1886 (одновременно) главный инспектор Министерства путей сообщения по наблюдению за исполнением заказов на металлургических заводах. С 1889 проффессор металлургии Михайловской артиллерийской академии.
Достижения
В 1866-68 в результате практич. изучения причин брака при изготовлении орудийных поковок, а также глубокого анализа работ своих предшественников П. П. Аносова, П. М. Обухова, А. С. Лаврова и Н. В. Калакуцкого по вопросам
Без науки нет и завода
В 1900 году на Всемирной выставке в Париже на заседании комиссии экспертов-металлургов директор крупнейшего металлургического завода во Франции Поль Монгольфье, обращаясь к собравшимся, сказал: «Наши заводы и все сталелитейное дело в значительной мере обязаны настоящим своим развитием и успехами трудам и исследованиям русского инженера Чернова».
Отец Дмитрия Константиновича Чернова был петербургским чиновником невысокого ранга. Но для своего сына он выбрал другой путь: он всячески подталкивал его к тому, чтобы стать инженером.
Это было как раз то время, когда мировое судостроение переходило от деревянного, парусного флота к железному, паровому. В тридцатых годах XIX столетия появился корабельный винт, имевший огромные преимущества перед колесом. Весь мир немедленно стал перестраивать военные корабли на винтовые. В 1843 году, после испытания опытного железного судна, Англия приступила к замене деревянных военных судов железными.
И российское морское ведомство тоже взялось за постройку винтовых, железных, броненосных судов и нарезной артиллерии. Но особенно на это повлияло поражение России в Крымской войне.
Следуя наставлениям отца, Дм